○高速フェリー「ナッチャンRera」「ナッチャンWorld」運休および国内フェリー事業撤退のお知らせ
http://www.higashinihon-ferry.com/news_detail080908.html
高速船１１月から運休 東日本フェリー、３航路撤退発表（09/09 10:54）
国内フェリー事業からの撤退を発表する東日本フェリーの古閑信二社長＝８日午後、函館市内
【函館】東日本フェリー（函館、古閑信二社長）は八日、函館−青森、函館−大間、室蘭−青森のフェリー三航路の運航事業から十一月末で撤退すると発表した。函館−青森に昨年九月と今年五月に相次いで就航した高速船「ナッチャンＲｅｒａ（レラ）」と「ナッチャンＷｏｒｌｄ（ワールド）」の二隻も十一月一日から運休する。
函館市内で記者会見した古閑社長が表明した。古閑社長は撤退の理由として、燃油価格の高騰と乗船客数の低迷を挙げ、「三航路で今年一年間に約四十九億円の赤字を計上する見込みで、会社存続のためには（撤退を）決断せざるを得なかった」と述べた。
主力の函館−青森は、高速船以外の在来フェリー事業のみ、親会社のリベラホールディングス（広島県呉市）傘下の道南自動車フェリー（函館）が継承し、運航を続ける。
一方、慢性的な赤字に陥っている函館−大間、室蘭−青森の二航路の存続は未定。古閑社長は「函館−大間については青森県と青森県大間町に一億円ずつ、室蘭−青森については室蘭市に航路存続のための支援を要請している」とし、地元自治体との協議を踏まえて、九月末にも道南自動車フェリーによる継承の可否を判断する。
また、高速船二隻の売却などについて、古閑社長は「何も決まっていない」と述べるにとどめた。東日本フェリーは今後、商船三井フェリーが運航する大洗航路などへの船舶貸渡業や、金沢−釜山の国際旅客定期航路事業に特化した経営に転換し、国内フェリー運航事業から撤退する。
（引用：北海道新聞）
燃料費高騰と利用客減少が原因で、年間で約40億円の赤字だったそうです。
一応、青森⇔函館航路だけは、子会社が引き継ぐそうですが、
減便＆値上げは避けられそうにありません。
（今回の1件で、青森⇔室蘭航路は完全に見捨てられました）
バイク乗りなら青森まで自走して、フェリーで北海道へ上陸するのは
黄金パターンですが、将来的に存亡の危機にあります。
何と言っても最もショックなのが、高速フェリー「ナッチャンＲｅｒａ（レラ）」
「ナッチャンＷｏｒｌｄ（ワールド）」の廃止です。
「ナッチャンＲｅｒａ（レラ）」は2007年9月就航で1年、
「ナッチャンＷｏｒｌｄ（ワールド）」に至っては2008年5月就航で5ヶ月で
姿を消すことになります。
せっかく高速フェリー専用の新型ターミナルを建設したのに、
廃止となると取り壊して更地にするそうな。
勿体ない・・・。
既存の船で3時間50分かかるところが、高速フェリーだと約半分の1時間45分。
ジェット水流推進システムとアルミニウム船体のお値段は1隻90億円！
青森⇔函館航路でダメとなると、もう国内では乗れる機会はないでしょう。
・・・というわけで、9月に年休を取得して乗ってきます。(^_^ゞ
あっさり予約できました！
ホント人気ないんですね。
○ナッチャンrera ナッチャンworld 搭乗記 エグゼクティブクラスhttp://4travel.jp/traveler/fevrier/album/10268866/
○ナッチャンＲｅｒａ （青森〜函館）
【東日本フェリー株式会社】 評価：★★
http://homepage2.nifty.com/capt-wan/natchan.htm
【2008年 秋 青函高速船乗船ツーリング（ナッチャンRera＆World）の最新記事】
今年(２００８年)は北海道逝ってないので、フェリーの
乗り納めに逝ってこようかなあ。
秋分の日を含めて２２日に有給で４連休にして、その中の
３日を使って、洞爺湖あたり往復ですかねぇ。
でも、１０月には大イベントのレストランもあるし、
予算は限られているしで、迷うなあ。
エグゼクティブクラスを狙うなら函館→青森がオススメです。
函館ターミナルには、エグゼクティブクラス専用のラウンジがあるそうな。
（これも廃止後に取り壊し）
因みにナッチャンWorldのエグゼクティブクラスは、
ネット割引と早期割引を使っても片道22,000円もします(汗)
洞爺湖ウィンザーに宿泊したら10万円超えますね。(^_^;)
ナッチャンと10月のイベント、どちらにするか迷いますね。