2011年05月01日

クイーンコーラル御膳

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17:30
クイーンコーラルプラスの夕食は早い。
食堂の営業時間が17:30〜19:00しかないからだ。
この時間を逃すと朝まで食べられない(汗)

今回は夕食として、クイーンコーラル御膳1200円を食する。

刺身、豚足の煮込み、薩摩あげ、切り干し大根にご飯と味噌汁のセット。

地元の名物を詰め込んでます。

豚足は骨まで柔らかく煮こんであり味が染み込んでいます。
刺身も新鮮で美味い。

しかし、あまりに早過ぎて夜中にお腹が空きそう…。




クイーンコーラルプラス

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17:00
鹿児島からクイーンコーラルプラスで沖縄へ向かいます。

甲板にコンテナが積んであることから判る通り、
旅客船と言うよりも貨物のオマケで人を運ぶ感じです。

旅客の受付とは別に、裏側にあるコンテナみたいな窓口でバイクの受付をしてから乗船開始。

コンテナを運搬する普段見かける数倍もあるフォークリフトの間を縫いながら乗船!

四国〜九州間のフェリーよりも頑丈にバイクを固定します。

鹿児島ざぼんラーメン

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鹿児島ラーメンのざぼんラーメンを食する。

具材は豚バラチャーシュー、千切りキャベツ、もやし、キクラゲ。

麺は細麺にギタギタの豚骨スープ。
何故かカブの漬け物が付け合わせ。

ちょっとクドいが、カブの漬け物で味覚を取り戻せば苦にならない。

ブルートレインたらぎ裏話

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寝台特急はやぶさの客車を簡易宿泊施設にするには、様々な障害があったそうです。

まずは客車の払い下げ。
JRとしては、払い下げ後に雨晒しで錆びてボロボロになり、数年後に引き取ってくれというクレームが多いので払い下げはしないと拒否したそうな。

したがって客車は返却されるリスクが低い海外に全てタダで引き渡すのが主流。

そこで客車の上に屋根を設置して、雨晒しを避ける事を条件に払い下げが許可されたそうです。

次は消防法。
個室毎の火災探知機の設置は当然ですが、客車を停車させて利用するには換気できる以外に、空気が通るようにするのも必要。

対策として客車の一定間隔に天窓を設置したそうな。
車内のアチコチに換気扇もあり、吸気と排気は完璧。

なんでも客車の購入代金よりも、敷地と設備投資の費用の方が高くついたそうです。
商売は難しいですね。

ブルートレインたらぎの特製弁当

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ブルートレインたらぎに宿泊しないと食べられない特製弁当600円です。

エビフライ、鮭の切り身、ミートボール、煮物、サラダと御新香、玉子焼き。

温かい味噌汁付きなのがありがたい。

弁当箱はしだし業者が回収に来るので、持ち帰りできません(笑)

ブルートレインたらぎ

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2日目の宿は、寝台特急はやぶさの客車を再利用した簡易宿泊施設「ブルートレインたらぎ」です。

去年宿泊した阿久根市の「ブルートレインあくね」は、寝台特急なはの客車なので兄弟みたいなものです。

部屋は個室のB寝台上段です。
室内は照明と空調は当時のものを利用できますが、
目覚まし時計やオーディオ、読書灯は残念ながら使えません。

ブルートレインあくねでは、かなり当時の機器が使えただけに残念。

気になる点として、本来B寝台には電源コンセントが設置されていませんでしたが、
宿泊施設化に伴いコンセントが設置されていました。

あとは火災報知器なども設置されています。

トイレは当時のものではなく、最新の温水シャワー付トイレに改造されています。
女性客には好評のようです。

車両1両を丸々潰してパブリックスペースに改造されています。

個室内は飲食禁止なので、飲食はこのパブリックスペースを利用します。

ドリップコーヒーが100円で販売され、フロントも併設されています。

基本的にフロントは20:30で閉まり、以後入室する際は、3号車の脇柱の呼び鈴をならします。

警備員にチェックイン時に貰える切符を提示する事で入室できます。

周辺には宿泊客が無料で利用できる温泉施設(距離50m)や、200m離れた場所にサンクスがあります。

居酒屋や定食屋も駅から400mほど離れますが、一応あります。

多良木駅が隣接しているので、まるで寝台特急に乗車している感覚になります。

無線LANやワンセグが利用できませんが、
個人的には最高の宿泊施設だと思います。
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